Das Pilotprojekt der Deutschen Bundesbahn zur Entwicklung eines intermodalen Wechselbehälters in der Ausführung CurtainSider nach EN 283 ist derzeit in der Entwicklung. Ziel dieses Projekts ist es, einen CurtainSider-Wechselbehälter zu schaffen, der den spezifischen Anforderungen und Normen für den kombinierten Verkehr von Schiene und Straße entspricht, um eine effiziente und flexible Nutzung zu gewährleisten.

Der CurtainSider selbst ist eine Weiterentwicklung des geschlossenen Aufbaus. Wie bei traditionellen Bordwandfahrzeugen wurde nun die seitliche Staplerbeladung möglich, die sehr viel effektiver bei der Beladung ist. Sperriges Gut kann durch die schnelle, fast vollständige Öffnung der Seitenwand sehr zügig verladen werden. Durch das unabhängige Dach bleibt der Laderaum vor Regen geschützt. Ab 1990 wurde durch die Entwicklung von selbsttragenden Schiebeverdecken auch bei dieser Aufbauart die Kranbeladung möglich.